(网经社讯)5月8日消息，随着全球贸易格局持续重构，企业已不再单纯追求规模扩张，而是更加注重打造具备韧性、精准应对监管要求及长期灵活性的供应链体系。在“2026 DHL NOW & NEXT物流峰会”上，DHL集团首席商务官及客户解决方案与创新负责人柏嘉悦（Katja Busch）表示：“数十年来，供应链竞争优势主要建立在成本与速度之上。而如今，竞争力则建立在适应能力之上。”

柏嘉悦继续指出：“中国企业并未放缓全球化扩张步伐，事实上，它们正在为此重新规划自身布局。我们看到一种明确的组合布局策略，欧洲和东南亚正成为重点市场，同时，贸易碎片化、监管差异以及可持续发展要求正逐渐成为长期结构性因素。未来能够取得成功的，将是那些建立起具备抗风险能力供应链体系的公司，包括构建多节点网络、以数据驱动海关合规准备，以及实现端到端可视化，从而确保即使在规则、路线或运价发生变化时，库存依然能够顺畅流动。”

网经社物流科技台（LT.100EC.CN）获悉，DHL最新发布的《全球连通性报告》进一步印证了这一趋势。报告指出，尽管企业正持续调整供应链布局，以降低集中化风险、拓展多元市场，并更好地适应地缘政治及监管环境变化，但跨境贸易流动依然保持韧性。其结果是形成了一个深度互联的全球经济体系，只不过这种互联正越来越多地体现为主动布局，而非偶然形成。

关键发现一：欧洲与东南亚成为企业出海扩张的首选市场

《2026年DHL全球连通性报告》中的洞察进一步印证了上述趋势。报告指出：

随着中国企业不断拓展海外业务，中国正日益成为全球绿地投资（Greenfield FDI）的重要对外投资来源国。2025年，中国通过扩大对其他市场的出口，全面抵消了对美国出口减少带来的影响，其贸易与绿地投资布局也呈现出更加多元化的伙伴国分布。

2025年，全球化水平维持在25%，尽管关税上涨及地缘政治紧张局势持续，跨境流动仍保持在历史高位。与普遍所说的“近岸外包（near-shoring）”趋势不同，全球平均贸易距离反而创下新高，表明企业正持续扩大国际连接广度，并更加注重构建多元化、多市场布局。

欧洲凭借其深厚的区域一体化以及广泛的全球连接能力，仍为全球互联程度最高的地区之一。这也进一步凸显了欧洲对于寻求规模化增长、稳定性以及多元终端市场布局企业的重要战略价值。

东南亚市场的重要性提升，则与全球贸易更广泛的格局重构同步发生。目前，亚太地区已占全球贸易总量的近三分之一。其中，随着中国—东盟贸易流动持续增长，东南亚作为兼具增长潜力与互联优势的市场，其战略地位正进一步提升，吸引出口企业加速布局。

这些趋势同样与中国最新贸易与出口数据相吻合。根据中国海关总署（GACC）发布的2025年全年货物贸易数据，东盟以5,670亿欧元出口额成为中国最大的出口目的地区，欧盟则以4,773亿欧元位列第二。

关键发现二：波动性与政策复杂性上升，企业面临多重风险挑战

如今，企业正面临日益复杂的风险环境，贸易政策不确定性、成本波动以及合规复杂度，正持续重塑企业的全球扩张决策与执行方式。联合国贸易和发展会议（UNCTAD）此前警告称，2025年全球海运贸易增长预计将放缓至仅0.5%。与此同时，在地缘政治紧张局势、航线改道及新增贸易壁垒等因素影响下，运价仍将维持高位并持续波动。价格指标同样反映出市场变化速度之快及其对业务规划带来的不稳定压力。Drewry世界集装箱运价指数在2025年12月下旬攀升至每40英尺集装箱1,886欧元，较同月月初的1,643欧元大幅上涨。

不过，这些压力并未导致跨境贸易收缩。如前文所述，整体贸易活动仍保持稳步增长，其中跨境电子商务的快速扩张发挥了重要支撑作用。根据中国国务院公布的数据，2025年中国跨境电商进出口额达到2.75万亿元人民币，同比增长4.6%。

因此，执行风险正成为企业面临的核心挑战，尤其是在进入欧洲等监管要求较高的市场时更为明显。随着欧盟碳边境调整机制（CBAM）于2026年1月正式实施，合规准备已不再只是监管层面的“附加项”，而正逐渐成为企业商业竞争力的差异化优势。与此同时，随着欧洲成为中国企业颇为青睐的出海扩张地区，这也进一步凸显出企业需要从一开始就将合规能力、数据透明度以及供应链韧性纳入其全球化布局蓝图之中。